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新能源汽车工业进入深度转型阵痛期

时间:2023-04-28 泉源:;阈履茉雌

 “中国汽车工业正进入电动化、智能化、低碳化周全升级的新阶段。”中国科学手艺协会主席万钢体现,对新能源汽车工业坚持稳固增添态势很有信心。“新能源汽车工业已进入大规模工业化新阶段,预计2040年左右其保有量将达3亿辆-4亿辆,生长成为10万亿元规模的大工业。”中国科学院院士欧阳明高判断。在国家购置津贴退出、终端消耗市场活力尚未完全恢复,新能源车市“价钱战”硝烟弥漫的目今,怎样找准生长偏向、掌握生长速率和节奏成为困扰车企的焦点话题。在克日召开的中国电动汽车百人会论坛(2023)上,相关部分认真人定调工业生长态势,转达恒久向好信心,为行业高质量生长指明偏向。

只管新能源汽车工业生长迅速,但现在仅有特斯拉与比亚迪两家车企实现盈利。新造车企业依然没有走出增收不增利的逆境,亏损还在扩大。2022年,蔚来、小鹏、理想划分亏损144.37亿元、91.4亿元和20.32亿元。

比亚迪董事长王传福指出,我国汽车周全电动化时间表在提前,历程在加速,比想象中还要快。行业现在是喜忧各半,喜的是我国汽车市场重大,忧的是市场竞争异常强烈。这个时间行业不是“大鱼吃小鱼”,而是“快鱼吃慢鱼”。在他看来,2023年新能源汽车市场镌汰赛将进一步升级,企业要有立异手艺、精准战略和无邪决议,三者缺一不可,只有这样,才有可能生涯下来。

业内人士预计,新能源汽车市场仍将坚持高速增添态势,今年海内销量预计可达850万辆-900万辆。追求从“量”到“质”的蜕变,解决焦点痛点是下一步新能源汽车工业事情的重点。

工信部副部长辛国斌进一步指出,海内汽车市场尚有一些新情形、新问题需要应对解决。手艺立异方面,电动化领域的车辆清静性、低温顺应性还需进一步提升;智能化领域的自动驾驶系统可靠性还需要充分验证;支持条件方面,锂、钴、镍等上游资源稳固供应能力有待增强,住民小区、高速公路、农村地区充换电设施尚有短板;国际形势方面,逆全球化和商业;ぶ饕逖雒,威胁工业链、供应链稳固。

泉源:中国能源报

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