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2022年新能源汽车会涨价吗?

时间:2021-12-30 泉源: ;阈履茉雌

中汽协的最新统计数据显示,今年11月,新能源汽车产销划分完成45.7万辆和45万辆,市场渗透率达17.8%,其中新能源乘用车市场渗透率达19.5%。1-11月,新能源汽车产销划分完成302.3万辆和299万辆,同比均增添1.7倍。中国科学院院士欧阳明高展望,今年海内新能源汽车销量将达330万辆左右,明年将达500万辆。

新能源汽车产销量急速增添的同时,津贴也加速退坡。凭证20204月财务部等四部委团结宣布的《关于完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》划定,2020-2022年津贴标准将划分在上一年的基础上退坡10%20%30%。虽然2022年津贴退坡细则还未出台,但已有越来越多车企在为津贴进一步退坡做准备。

“或许率不会有显着涨幅”

差别车企的市场议价能力差别,对头部车企而言,小幅涨价对预期销量影响不大 ;对处于爬坡阶段的车企而言,宁愿自担损失也不肯冒销量下滑的危害。政谋划定,2022年新能源汽车津贴标准将在2021年的基础上退坡30%,且是新能源汽车津贴的最后一年。那么,30%的退坡力度是否会导致大批新能源汽车涨价?

 “现在(新能源汽车)销售已基本进入市场化轨道,津贴影响很小。虽然没有津贴,但双积分、碳排放、出行限制等非津贴政策仍将施展作用。同时,随着油价上涨,燃油车与电动车相比,使用本钱增大。因此,津贴退坡的影响不会太大。”欧阳明高以为。

新能源与智能网联汽车自力研究者曹广平体现,2022年新能源汽车是否迎来涨价潮取决于多种因素的博弈。“负面包括电池供应主要、没有较成熟的新型电池蹊径替换、现有锂电池原质料难以大规 =幽墒褂谩⒔蛱似碌,但同时,车辆销量大涨能分摊一部分电池本钱,且新能源车积分价钱上涨、车企压低其他零部件本钱、车企在售后或OTA(空中下载)升级上变相提高利润等也能消化部分提价因素。”

别的,乘联会秘书长崔东树也明确体现,2022年新能源汽车售价“或许率不会泛起显着涨幅。”

车企将迎来新一轮磨练

据相识,新能源汽车津贴政策自2009年最先实验,至今已有12年。2019年津贴大幅退坡,导致新能源汽车市场洗牌,名堂重塑,销量大幅下滑,部分靠津贴生涯的车企被镌汰。现在我国新能源汽车已从政策驱动大步迈入市场驱动,市场渗透率一起上涨,且随着动力电池续航里程大幅提升、充电基础设施逐步完善、地方种种优惠政策支持,消耗者对新能源汽车的接受度越来越高。在这种生长趋势下,新能源汽车津贴退坡或作废将是一定。

着实,纵然车辆不涨价,车企的压力也在增添。芯片欠缺、电池原质料价钱疯涨等问题困扰车企,叠加津贴退坡或将进一步压缩车企的利润空间,销量不高的车企将陷入越发艰难的田地。中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,虽然非津贴性支持尚有,但对市场而言,明年是一个“坎儿”,车企将迎来新一轮磨练。

“津贴退出后,相关的手艺细则如电池能量密度、百公里电耗等不再有要求,甚至换电津贴也作废的话,切适用户需要的高性价比车型将生长得更好,头部群集态势也更易形成。”曹广平体现。

泉源:中国能源报

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